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泵的结构型式:

1.立式:

滑阀泵的结构型式有立式和卧式二种。立式结构在新设计的泵中已鲜有使用，但它也有一定的自身特点：泵在运转中向前(后)的冲击力比较小，绝大部分冲击力在上、下的方向上，运转中泵产生的前、后晃动很小。利用这一特点，只要配置合适的减振器或减振垫，就可有效减振和隔振。

我们曾对H-8A滑阀泵进行振动测试，振动测试的数据也充分说明了这一点。结合上述情况，设想将电机和油气分离器分别设置在泵的前、后侧，设计成背包式，降低泵的重心，并在泵的底脚加减振垫，也许可能成为立式滑阀泵今后的一个发展方向。

2.卧式:

卧式结构一般资料介绍，都认为它的重心低、振动小，实际上并非如此。目前最常用的结构形式是在卧式泵体上面设置油箱(内设油气分离器)，再在油箱上安装电机(图1)，这样占地面积是小了，但它的整体重心就提高了，因此对于泵的振动是非常不利的。

我们采取将卧式泵体的贮油腔适当放大，油气分离器改作悬挂式，电机直接安装在泵体上部，泵的整体高度可降低1/3 左右，这样就形成了整体高度超低的结构型式，大大降低了泵的重心，对降低振动非常有利，见图2。这样的结构还可使泵的进气口位置由侧面转移到泵体上方，减少了泵进口处油的飞溅，有利于进气管路的设置;此结构也可以使泵排气阀的罩板外露，有利于排气阀的安装和检修;悬挂式油气分离器使我们有了充分的空间，有利于油气分离结构的研究和改进，对于节能和减少、消除喷油以及彻底消除油烟、避免环境污染有极其重要的意义。

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编辑：秦立香 （coinglass注册）